Jump menu


Secondary Navigation | back to top

Main content |  back to top

A Ferrari gyár az 1940-es évek óta található Maranelloban. Van-e jobb módja megismerni az autózás teljesítményének hazáját, mint a világ egyik leggyorsabb autójának volánja mögül?

A Ferrari gyár az 1940-es évek óta található Maranelloban. Van-e jobb módja megismerni az autózás teljesítményének hazáját, mint a világ egyik leggyorsabb autójának volánja mögül?

Álmodott-e valaha arról, hogy milyen lehet egy Ferrari tesztpilótának lenni? Gondolt-e a csillogásra, a napfényre és a hírnévre, mely az Emilia-Romagna régióban veszi körül? Mi igen, és szerencsénkre a Ferrari boldogan segített nekünk.

Limitált széria

Elintéztük egy napra, hogy az egyik leggyorsabb autó velünk hagyhassa el a marenelloi gyártósort. Az utak amiket bejártunk az 599 GTO-val pontosan ugyanazok voltak, amelyeken Enzo Ferrari is tesztelhette az elődöket, a legendás 250 GTo-t és a 288 GTO-t, mielőtt jóváhagyta volna a gyártásukat, hogy sikeressé tegyék a Ferrarit a motorsportban.

Megkapjuk a kulcsot, és egy iszonyú lehetőséget, ha figyelembe vesszük a kocsi jelentőségét. A 208 mph-ás gép az 599XX pálya autó utakra tervezett továbbfejlesztése  - nagyon kifinomult és különösen ritka. Annyira különleges, hogy mindössze 599 darab GTO - Gran Turismo Omologato - fog gazdára találni melőtt Ferrari bejelenti, hogy elfogyott. Ja, és ez az első darab az 599-ből.

Elindulásunkat a tesztpilóták gyanakvó tekintete félti, vajon kinek a kezei közé került a nagyszerű család kedvenc gyermeke. Az autó kuplungja, hat sebességes váltója kifogástalanul működik a megállós-elindulós forgalomban, és annak ellenére, hogy egy 6.0 lteres V12-es van az orrban, 661 lóerő a jobb lábadnál, ez az autó vidáman használható akár  iskolai fuvarokra is.

A sebesség hangja

Amikor felértünk a Maranellora néző dombok tetejére, eljött az ideje kipróbálni, vajon a GTO e generációja felér-e az elődjeihez. Az 599XX program tanulságait felhasználva a Ferrari arra koncentrált, hogy növelje az 599 GTB Fiorano erejét, csökkentse a súlyát, az alulkormányzottságát, és növelje a leszorítóerőt.

Ahogy az út megnyilik, és a gázpedál a padlót éri, az óriási V12 motor teljesen meghódít. A motor hangja egyszerűen lenyűgöző.

A motor nem éri el a csúcsteljesítményét egészen a 8,250-es fordulatszámig, illetve forgatónyomaték maximumát 6,500-as fordulatszámig, tehát kell a fordulatszám. Gyorsítunk, és a V12-es dübörög, a könnyített kipufogó harsog, pattog és ropog a hihetetlenül gyors fel- és leváltásoknál – 60 millisecond, amint hozzáérsz.

Megszabadulva a kötöttségektől, a GTO életre kel. A kagylóülés szorosan tart, a vezető és utasa egyaránt örül a lábpántoknak, amint a fékek - karbon kerámiatárcsák kerámiablokkolóval  – előre löknek a négypontos övbe. A különlegesen kifejlesztett  Michelin Pilot Super Sport abroncsok kérlelhetetlen tapadással simulnak az úthoz.

Érezze az Ön alatt suhanó utat!

place Holder
Ferrari az úton

Kikapcsolva a vezetést segítő berendezéseket, a futómű inkább játékosnak, mint félelmetesnek bizonyul. Érezhető, ami alattunk történik, ahogy az autó egy kis túlkormányzás segítségével  nagy erővel kijön a kanyarokból és felfalja az utat előttünk. A V12 morajlik és dübörög amíg újra felpörög a fordulatszám, és a LED sebességváltó lámpák a kormányban tovább folytatják a megvadult pislogást, egy újabb váltást követelve.

A Manettino kapcsoló öt különböző beállítást kínál, hogy minél pontosabban alkalmazkodjon a vezetési és időjárási feltételekhez, így kiválaszthatja, ha segítségre van szüksége.

A helyiek büszkén tisztelgésre emelik a kezüket, amikor látnak egy GTO-t. Némelyek elég idősnek tűnnek, hogy emlékezzenek az eredeti és misztikus 250-es GTO-ra 1962-ből - amiből csupán 36 darab készült. Mások még ahhoz sem elég idősek vagy magasak, hogy kinézzenek a hátsó ablakon és integessenek. Elhúzunk más Ferrarik mellett is, és bár a vezetőik napszemüvegeik mögött rejtőznek, nem lehet nem észre venni bámuló tekintetüket. Ez egy olyan gép, amely  a generációk közös imádatát egyszerre haladja meg és egyesíti.

Az utak kiválóak voltak és a vezetési élmény egyszerűen lenyűgöző, méltó tiszteletadás a GTO névnek. Ideje lenne visszavinni az értékes gyermekeküket. De tudják mit? Még nem kell annyira sietni…

Eszközök oldal