Jump menu

Main content |  back to top

Tehát végre feltankolt a Shell korszerű technológiával előállított, nagy teljesítményű üzemanyagával? A Shell V-Power Nitro+ benzint arra terveztük, hogy a motorba jutva azonnal kifejtse hatását. De mi történik odabenn? Mitől indul be a folyamat?

Az egész a vezérlésről szól, a motor a négyütemű ciklus alapján működik. Gyakorlatilag nem változott az elmúlt 100 évben, habár a részletek nagyban különböznek. Manapság a legfontosabb az, hogy a legtöbb energiát kinyerjük a legkevesebb üzemanyag felhasználásával.

De pontosan melyek azok az innovációk, amelyek a mai négyütemű benzinmotorokat olyan fejletté teszik?

Változó szelepvezérlés

Régebben a szívó- és kipufogó szelepek előre beállított, fix időpontokban nyíltak ki és zárultak be, így meghatározva a motor jellemzőit és teljesítményét. Azonban, ha képesek vagyunk megszabni, hogy a főtengely forgásához (dugattyú helyzetéhez) képest, mikor nyíljanak és csukódjanak a szelepek, akkor egy  alacsony sebesség fokozatban is megbízható motorüzemelésű járművet kapunk.

A változó szelepvezérlés akkor válik elérhetővé, ha megváltoztatjuk a szívó vezérműtengely forgási helyzetét, szem előtt tartva a kipufogó vezérműtengelyt.

Valvematic, Valvetronic, MultiAir és még több

Kép a teljes motorblokkról

A következő lépésben azt változtatjuk meg, hogy milyen mértékben és mennyi ideig legyenek nyitva a szelepek. A nyitás méretének és hosszúságának beállításához a legjobb módszer az, ha folyamatosan és széles tartományban végezzük el a folyamatot.

Fojtószelepre nincs szükség. Ehelyett, ha a szívószelepeket használjuk a légáramlás irányításához, azáltal, hogy megszabjuk, hogy mekkorára nyíljanak, megszűnik a fő akadály a légáramlás előtt.

Az autógyártók éveket töltöttek azzal, hogy olyan rendszereket hozzanak létre, ahol a szelepek elektronikusan vagy hidraulikusan nyílnak, a vezérműtengely működésétől függetlenül. Végül el is érték ezt a célt 2009-ben, amikor megalkották a MultiAir motort, amely képes alacsony sebességben is jól húzni az autót és felpörögni, mint egy versenyautó anélkül, hogy veszítene a teljesítményéből.

Most jön az érdekes rész: egy elektromos mágnesszelep - akár másodpercenként 60 alkalommal - elvezeti az olaj egy részét a hidraulikus csövön keresztül amennyiben erre szükség van, miközben a maradék olaj áthalad a szívószelepen.  Nagy valószínűséggel ez az elmúlt 100 év egyik legjelentősebb áttörése a dugattyús motorok tervezésében.Közvetlen befecskendezés

Közvetlen befecskendezés

A közvetlen befecskendezéssel az üzemanyag egyenesen a hengertérbe kerül.  Kis terhelésnél, kevés üzemanyagot közvetlenül gyújtás előtt, a dugattyú felső holtpontja közelében lehet befecskendezni. Ennek lényege, hogy egységnyi összesűrített levegőhöz elég kevesebb üzemanyagot befecskendezni, míg az égés tökéletes marad.

Nagy igénybevétel mellett, az üzemanyag szívólöket által kerül befecskendezésre, akárcsak a közvetlen befecskendezésnél. Ilyen esetben van idő több üzemanyag bejuttatására, miközben a levegő is lehűl a hengerbe jutáskor. Ezáltal, a keverék még jobban összesűrűsödhet a túlmelegedés veszélye nélkül.

three quarter view of complete engine block

Turbófeltöltő

A turbófeltöltő a kipufogógáz kiáramlásakor keletkezett energiát használja fel egy turbinán keresztül, hogy meghajtson egy levegő kompresszort – ez olyan közel áll egy ’szabad energia lökethez’, amilyen közel csak lehet. A turbó összesűríti a levegőt, és a motorba vezeti, hogy a hengerekben még nagyobb nyomás keletkezzen és tovább növekedhessen a teljesítmény.

Védje motorját a Shell üzemanyagaival!

A korábban leírt technológia a négyütemű-folyamat működésére épül, azonban a mai motorok számtalan egyéb módon is képesek energiát megtakarítani. A súrlódás a hatékonyság ellenfele, így minél könnyebben tudnak mozogni a motor alkatrészei, annál olajozottabb lesz annak működése.

A Shell motorolaj nem csak a motoralkatrészek kenésében segít, de aktív tisztító hatóanyagának köszönhetően képes megvédeni a motort a káros lerakódásoktól. Shell Lubematch alkalmazásunk segítségével ellenőrizheti, hogy melyik olaj kínálja gépjárműve számára az optimális védelmet: shell.co.uk/lubematch

Négyütemű, Négy Egyszerű Lépésben

Ismerkedjen meg a hagyományos, üzemanyag befecskendezéses négyütemű benzinmotor működésével!

Még mielőtt a dugattyú elérné a felső holtpontot, az üzemanyag és levegő keverékét meggyújtja a gyertya.
place Holder
3. Még mielőtt a dugattyú elérné a felső holtpontot, az üzemanyag és levegő keverékét meggyújtja a gyertya.
place Holder

Eszközök oldal